Você está prestes a agendar sua prova ou começando os estudos agora? Pare um pouco e leia isso.
A banca mudou. Não é apenas teoria: analisamos relatos de centenas de alunos que fizeram a prova nas últimas semanas e o veredito é claro: a FGV subiu a régua. Questões de “decoreba” puro estão dando lugar a interpretação e cálculos.
Neste post, filtrei o que há de mais importante sobre como a banca funciona hoje, respondo as dúvidas mais comuns da comunidade e te mostro onde treinar para não ser pego de surpresa.
1. Dúvidas Rápidas (Que todo mundo tem, mas ninguém responde)
Antes de falar das matérias, vamos limpar o terreno com dúvidas que surgiram nos bastidores:
- Precisa de Ensino Médio completo? Sim! Para realizar a prova e checar a carteira, você precisa do Ensino Médio. E lembre-se: para o voo solo no Piloto Privado (PP), é necessário ter pelo menos 18 anos.
- Qual senha eu uso? Cuidado aqui! A senha de acesso ao sistema da ANAC (SACI) não é a mesma do site da FGV. São sistemas diferentes.
- Dica de Ouro: Ao criar sua senha na FGV, use algo simples (como
prova123). Se esquecer a senha no dia, não tem recuperação imediata e você perde a prova.
- Dica de Ouro: Ao criar sua senha na FGV, use algo simples (como
- A “Segunda Época” fica manchada na carteira? Essa é uma lenda urbana que preocupa muita gente. Se você reprovar em até duas matérias e passar na segunda tentativa (Segunda Época), essa informação não aparece na sua CHT (carteira física/digital). Ela fica apenas no registro interno da ANAC. As empresas aéreas não verão isso na sua habilitação. Pode ficar tranquilo.
- Papel para rascunho na Navegação: Sim, é fornecido. Na prova de PC, por exemplo, costuma haver uma folha de navegação (com campos de proa, consumo, etc.) e você também pode usar o verso ou uma folha em branco para rascunhos.
2. O Raio-X das Questões: O Que Caiu nas Últimas Semanas?
Baseado em relatos resentes de aprovados, de quem acabou de sair da sala de prova, aqui está o que está derrubando candidatos despreparados. Para treinar exatamente esse tipo de questão atualizada, você pode usar nosso site de simulados para banca da ANAC/FGV o Simulados ANAC, que atualizam o banco de dados baseados nesses feedbacks reais.
Regulamentos (A Surpresa Difícil)
Muitos alunos relataram que essa matéria estava “fora da curva” de dificuldade recentemente.
- O que está pegando: Questões de completar lacunas sobre dimensões de Aerovias (largura, distância entre auxílios rádio, conversão de medidas em NM/Km).
- Decorar Sequências: Caiu a sequência exata de informações via rádio em uma emergência (1. ID, 2. Comandante, 3. Situação, etc.).
- Clássicos: Sinais luminosos (ex: luz verde intermitente), Classificação do Espaço Aéreo (A até H) e filosofia SIPAER.
Meteorologia (Muito Cálculo e Pegadinhas)
Esqueça a teoria rasa. Metade da prova tem sido interpretação e cálculo.
- Cálculos: Face A e B do computador de voo, cálculos de altimetria (Altitude Verdadeira vs. Densidade), Distância AFIL.
- Nuvens: Questões pedindo para diferenciar características de nuvens muito parecidas.
- Verdadeiro ou Falso: A banca adora colocar 5 conceitos diferentes na mesma questão para você julgar. Se não souber um, erra a questão toda.
Navegação Aérea (A Rainha das Contas)
Alunos relatam que “caiu muita conta”. Leve seu computador de voo e uma calculadora simples.
- Matemática Pura: Muita DLA (Diferença de Latitude), DLO (Longitude), Cálculos de Fuso Horário e “Pé de Galinha” (cálculos de vento).
- Conversões: De Km para NM e vice-versa (treine isso no computador de voo).
- Escalas: Calcular quanto vale cada cm na carta WAC.
Teoria de Voo e Conhecimentos Técnicos
- Teoria: O foco tem sido o comportamento da aeronave em situações de Alta Pressão e Baixa Temperatura (e vice-versa). Estude também: Voos planados, 4 forças, Slats/Flaps e Centro de Pressão vs. Centro de Gravidade.
- Técnicos (A mais tranquila): Motor a 4 tempos, válvulas (incluindo bypass), tipos de óleo e estrutura (monocoque).
3. Estratégia de Guerra: Como Estudar para Passar de Primeira
Não adianta ler o livro inteiro e não fixar. Aqui está o método validado:
1. Saia do Texto, Vá para o Visual Especialmente em Regulamentos (Espaço Aéreo), tentar decorar texto é tortura. Use diagramas e desenhos para visualizar as áreas de controle, torre e centro. Isso ajuda o cérebro a conectar os pontos.
2. A Ferramenta Certa para Simulados Muitos alunos perguntaram nos comentários: “Qual o melhor site de simulados?” Cuidado com aplicativos antigos e gratuitos. A banca muda os enunciados e insere pegadinhas novas (como as de dimensões de aerovias citadas acima). Uma estratégia inteligente é usar o Simulados ANAC. Eles focam em manter as questões alinhadas com o padrão atual da FGV. Treinar com questões desatualizadas te dá uma falsa sensação de segurança.
3. Não vicie no chute Se você fez um simulado e chutou a resposta certa, considere que você errou. Volte ao livro ou à explicação. Na prova real, o enunciado será levemente diferente e o “chute viciado” vai te levar ao erro.
Resumo para o Dia da Prova
- Roupa: Vá de calça e sapato (evite regata e chinelo).
- Material: Caneta, Lápis, Borracha, Calculadora Simples e Computador de Voo.
- Mentalidade: Se reprovar, não é o fim do mundo. Mas se estudar com estratégia e material atualizado, a aprovação vem.
