1- O método de conduzir uma ACFT, sobre a superfície da Terra, procurando elementos de destaque para orientar sua rota, chama-se navegação:
\na) rádio,
\nb) eletrônica,
\nc) por contato,
\nd) por estimado.<\/p>\n
2- O método de navegação pelo qual a posição da ACFT é obtida através de instrumentos eletrônicos, sendo baseado na recepção de sinais emissores especiais, chama-se navegação:
\na) estimada,
\nb) eletrônica,
\nc) por contato,
\nd) astronômica.<\/p>\n
3 – A perda de energia eletromagnética de um rádio-transmissor, absorvida por objetos próximos ao mesmo, tais como árvores e edifícios, chama-se:
\na) absorção,
\nb) refração,
\nc) reflexão,
\nd) difração.<\/p>\n
4- O rádio receptor com uma antena loop, que é capaz de determinar a direção das ondas emitidas por uma estação e que comumente sofre com os problemas de descargas elétricas da atmosfera<\/a>, denomina-se: 5 A força do campo magnético da Terra que faz uma agulha alinhar-se na direção Norte\/Sul chama-se: 6- O altímetro está ligado à(s) linha(s) de pressão: 7- O nível de vôo de uma ACFT é dado pela distância vertical, medida a partir do\/da:: 8- A altitude<\/a> de um avião lida num altímetro quando este está ajustado para 29.92 POL ou 1013.hPa, chama-se altitude<\/a>: 9- A distância real, acima do nível do mar, corrigida para as variações de pressão e temperatura, é a altitude<\/a>: 10 Quando o altímetro é ajustado para 1013.2 hPa, é obtida a altitude<\/a>: 11 – Linha de fé é como se chama: 12 – A componente vertical da bússola é máxima: 13 – As duas componentes básicas do sistema de coordenadas geográficas são: 14 – A separação entre os meridianos numa projeção Mercator de escala 1:5.000.000 é de: 15 – Uma coordenada geográfica define uma: 16- A abreviatura SSW pertence ao grupo de pontos: 17- WSW pertence ao grupo de pontos sub-colaterais, mais precisamente do setor direcional, é a abreviatura de: 18 – O ponto colateral sudeste (SE), corresponde em graus a: a) 45º, 19 – As projeções que tem o ponto de origem das linhas de projeção no centro da Terra chama-se: 20 – A projeção que tem como característica a perfeição nas áreas projetadas chama-se: 21 – A projeção que apresenta grandes distorções das áreas projetadas em altas latitudes, denomina-se: 22 – Das alternativas abaixo, identifique a que é considerada como uma das desvantagens da projeção LAMBERT em relação a MERCATOR: 23 – Numa projeção Lambert, uma linha é a representação de um\/uma: 24 – As projeções cujo ponto de tangência se encontra sobre o Equador chamam-se:: 25 – Em uma projeção estereográfica, as linhas de projeção tem origem no: 26 – Uma rota ortodrômica, corta os meridianos em ângulo: 27 – As extremidades do eixo imaginário da Terra chamam-se: 28 – O arco de Equador, compreendido entre o meridiano de Greenwich e um meridiano qualquer, é chamado: 29 – O menor arco de Equador, compreendido entre os meridianos dos pontos dados, chama-se: 30 – O complemento da latitude chama-se: 31 – O arco de Equador compreendido entre o meridiano de Greenwich e o meridiano do ponto considerado chama-se: 32 – Os meridianos verdadeiros são: 33- O Equador é um Círculo Máximo cuja latitude é de: a) 00º, 34 – Chama-se de círculo máximo um círculo: 35 – O único círculo máximo cujo plano imaginário é perpendicular ao eixo da Terra, chama-se: 36 – Trata-se de um círculo menor e seu plano imaginário é perpendicular ao eixo da Terra: 37 – O comprimento de 1’ (um minuto) de arco do meridiano verdadeiro corresponde a: 38 – Uma distância de 138NM medida sobre um meridiano verdadeiro, corresponde a: 39 – A distância em milhas náuticas, medida sobre um meridiano entre os paralelos de latitude de 04º 20’ S e 06º 30’ S, corresponde a: 40 – Um meridiano eqüidistante de dois meridianos considerados chama-se: 41 – O anti-meridiano de 120º e corresponde a: a) 060º E, 42 – A DLO entre os meridianos 170º E e 170º W é: a) 20º, 43 – Qual a latitude do ponto B, sendo dados LAT A (23º 27’ S), DLA entre A e B 39º 27’ N? 44 – Dadas as coordenadas geográficas dos pontos A e B, calcule a DLA entre estes pontos: A = (25º 15’ N \/ 045º 10’ W) e B = (20º 25’ S \/ 043º 50’ W). 45 – O menor arco de paralelo ou Equador compreendido entre os meridianos dos pontos considerados, denomina-se: 46 – A distância angular que corresponde a um arco de meridiano, medida a partir do Equador até um ponto considerado na superfície da terra, chama-se: 47 – A distância angular medida a partir de um ponto no hemisfério sul até o pólo sul chama-se: 48 – Sendo dados os pontos A) 20º 30’ N \/ 045º 10’ W e B) 60º 10’ S \/ 075º 25’ W, a DLA é: 49 – Um ponto situado na latitude 75º 10’ N tem para co-latitude: a) 04º 20’, 50 – Sendo dados: A (25º 40’ S \/ 045º 30’ W); B (22º 30’ N\/ 050º 40’ W), a diferença de latitude-DLA será: 51 – O anti-meridiano de 120º 45’ W será: a) 059º 15’ E, 52 – Um paralelo de latitude eqüidistante de dois paralelos de latitude considerados chama- se: 53 – Qual o anti-meridiano de 20º W ? a) 020º E, 54 – A distância em milhas náuticas, medida sobre um meridiano entre os paralelos de latitude de 04º 20’ S e 06º 30’ S, corresponde a: 55- Para as localidades que estejam do lado Leste, a hora Legal em relação a ITC, é: 56 – O meridiano central do fuso número 8 do lado oriental, tem para longitude: a) 105º E, 57 – Uma faixa de fuso horário abrange: 58 – Na longitude de 120º W são 18 horas UTC. No mesmo instante, a hora UTC na longitude de 135º E, é de: 59 – As horas UTC, HLE e HLO são iguais no meridiano: a) 005º, 60 – Em um lugar de longitude 85º W são 13:30 HLE. Conseqüentemente a hora UTC é: a) 07:30, 61 – A letra e o número do fuso de um lugar de longitude 138º E é: 62 – A hora do meridiano central de cada fuso chama-se: 63 – No Rio de Janeiro são 17:00 HLE (Long 43º 15’ W). Qual a HLE em Los Angeles (Long 119º W), sabendo-se que neste lugar está sendo adotada a hora de verão (relógios adiantados uma hora)? 64 – A hora considerada em cada meridiano é a hora: 65 – Aplicando-se o Acd ao rumo magnético obtém-se o\/a: 66 – O desvio de bússola E subtrai-se da PM para se obter o\/a: 67 – O ângulo formado entre o rumo e a proa<\/a> de uma aeronave, denomina-se: 68 – O ângulo formado entre um meridiano verdadeiro e a linha de rota chama-se: 69- O posicionamento de uma linha de rota medido através do ângulo formado com um meridiano verdadeiro, define o valor do\/da: 70 – O ângulo formado entre o meridiano verdadeiro e a linha de rota é a definição de: 71 – Uma aeronave mantém PB 030º e sua linha de rota corta as isogônicas de 05º W a 03º 72 – Um avião voando com PM 230º corta as linhas isogônicas de 05º W e 07º E. A DMG média a ser aplicada deverá ser de: 73 – Dados: PB 200º, DMG 20º W, desvio de bússola 05º E. As PV e PM serão, respectivamente: 74 – Sendo dados RV=45º DMG=10º W e Acd=+5, qual é a PM? a) 50º, 75 – Uma aeronave voa com PM 360º e encontra vento de proa<\/a>. Tendo-se Dmg 15º W, o RV é: 76 – Considere as coordenadas geográficas dos pontos a seguir e informe o rumo verdadeiro de A para B onde A = 25º 00’ N \/ 045º 00’ W e B = 25º 00’ N \/ 048º 00’ W. 77 – Dados os pontos A (20º 00’ S \/ 043º 00’ W) e B (20º 00’ S \/ 050º 00’ W), o rumo verdadeiro de A para B será: 78 – O posicionamento de uma linha de rota medido através do ângulo formado com um meridiano verdadeiro, define o valor do\/da: 79 – Dados os pontos A (25º 00’ S \/ 045º 00’ W) e B (30º 00’ S \/ 045º 00’ W), a distancia em milhas náuticas entre A e B será: 80 – Tendo-se VS 210KT. A distância percorrida em 00H32min foi de: 81 – Convertendo para litros a quantidade de combustível de 20700 USGal, são obtidos: 82 – Converter 120 NM em KM: 83 – Um avião decola de um aeroporto situado a 3000 ft acima do nível do mar para o fl250, mantém R\/S1400 ft\/min. O tempo de vôo na subida foi de: 84 – Calcule a distância de subida de uma aeronave, considerando-se os seguintes. Dados R\/S 700 ft\/min, elevação do aeroporto 3000 ft, FL150, VA na subida 170 kt, vento na subida de proa<\/a> com 20 kt. 85 – Convertendo 4000 metros para pés (FT), obtém-se: a) 12200 FT, 86 – A altitude<\/a> de 33.000 ft equivale a: a) 8.525m, 87 – Convertendo 4800 kg em Lbs obtém-se: 88 – Convertendo 340 Nm em Km obtém-se: 89 – Uma milha náutica e uma milha terrestre equivalem, respectivamente, a: a) 1609 m\/1852 m, 90 – Calcule a razão de subida de uma aeronave sendo dados: elevação do aeródromo 2500, nível de vôo FL085, tempo de vôo na subida 00:12. 91 – À medida em que o avião sobe, a VA aumenta em relação a VI na razão de: 92 – Dados altitude<\/a> pressão 15000ft, temperatura 30º C e altitude<\/a> indicada 12000ft, a altitude<\/a> verdadeira é de: 93 – Uma aeronave mantém PM 140º, RM 133º, DMG 20º W, VA 170 kt, VS 155 kt. O vento em rota foi de: 94 – Dentre as alternativas abaixo, identifique os fatores que são capazes de modificar a TAS: 95 – A VS (velocidade em relação ao solo) é a VA (velocidade aerodinâmica) corrigida para a: 96 – Considerando-se a PV menor do que o RV e VA menor do que a VS, o vento soprará do setor de:
\na) ADF,
\nb) VOR,
\nc) ILS,
\nd) ALS.<\/p>\n
\na) componente vertical,
\nb) declinação magnética<\/a>,
\nc) inclinação magnética,
\nd) componente horizontal.<\/p>\n
\na) estática,
\nb) dinâmica,
\nc) de impacto,
\nd) estática e dinâmica.<\/p>\n
\na) superfície terrestre,
\nb) aeródromo sobrevoado,
\nc) nível de pressão padrão,
\nd) ponto qualquer considerado.<\/p>\n
\na) pressão,
\nb) absoluta,
\nc) densidade,
\nd) verdadeira.<\/p>\n
\na) pressão,
\nb) absoluta,
\nc) calibrada,
\nd) verdadeira.<\/p>\n
\na) pressão,
\nb) indicada,
\nc) absoluta,
\nd) verdadeira.<\/p>\n
\na) a linha de rota,
\nb) o eixo longitudinal do avião,
\nc) a linha de leitura de uma bússola,
\nd) uma linha de declinação magnética<\/a>.<\/p>\n
\na) nos pólos magnéticos,
\nb) na longitude 60º norte ou sul,
\nc) na latitude de 45º norte ou sul.,
\nd) próximo ao Equador magnético.<\/p>\n
\na) Meridianos e Paralelos,
\nb) Equador e Paralelos,
\nc) Equador e Meridianos,
\nd) Latitude e Longitude.<\/p>\n
\na) 2,2 cm,
\nb) 222 cm, c) 0,22 cm, d) 22,2 cm.<\/p>\n
\na) posição,
\nb) direção.,
\nc) Distância,
\nd) Linha de rota.<\/p>\n
\na) cardeais,
\nb) colaterais,
\nc) sub-cardeais,
\nd) sub-colaterais.<\/p>\n
\na) Oestesudeste,
\nb) Oestenoroeste,
\nc) Oestenordeste,
\nd) Oestesudoeste.<\/p>\n
\nb) 135º, c) 225º, d) 315º.<\/p>\n
\na) azimutais,
\nb) gnomônicas,
\nc) ortográficas,
\nd) estereográficas.<\/p>\n
\na) Lambert,
\nb) Mercator,
\nc) Ortodrômica,
\nd) Loxodrômica.<\/p>\n
\na) Lambert,
\nb) Zenital,
\nc) Azimutal,
\nd) Mercator.<\/p>\n
\na) difícil plotagem de pontos,
\nb) escala de distância constante,
\nc) escala de distância variável com a latitude,
\nd) paralelos e meridianos cortando-se a 090º.<\/p>\n
\na) círculo máximo,
\nb) rota loxodrômica,
\nc) segmento de meridiano,
\nd) inclinação magnética.<\/p>\n
\na) polares,
\nb) oblíquas,
\nc) equatoriais,
\nd) Gnomônicas.<\/p>\n
\na) infinito,
\nb) centro da Terra,
\nc) ponto de tangência,
\nd) ponto oposto ao ponto de tangência.<\/p>\n
\na) retos,
\nb) iguais,
\nc) agudos,
\nd) diferentes.<\/p>\n
\na) pólos norte e sul magnéticos,
\nb) pólos norte e sul verdadeiros,
\nc) hemisférios norte e sul magnéticos,
\nd) hemisférios norte e sul verdadeiros.<\/p>\n
\na) latitude,
\nb) longitude,
\nc) co-latitude,
\nd) co-longitude.<\/p>\n
\na) Latitude,
\nb) Longitude,
\nc) DLA,
\nd) DLO.<\/p>\n
\na) co-latitude,
\nb) latitude média,
\nc) paralelo de latitude,
\nd) diferença de latitude.<\/p>\n
\na) latitude.,
\nb) longitude,
\nc) co-latitude,
\nd) diferença de longitude.<\/p>\n
\na) Círculos menores,
\nb) Círculos máximos,
\nc) Semi-círculos máximos,
\nd) Círculos maiores.<\/p>\n
\nb) 90º, c) 180º, d) 270º.<\/p>\n
\na) paralelo aos trópicos,
\nb) que passa pelo Equador,
\nc) que corta os meridianos no mesmo ângulo,
\nd) cujo plano imaginário divide a Terra em partes iguais.<\/p>\n
\na) Pólos,
\nb) Equador,
\nc) Meridianos,
\nd) Paralelos de Latitude.<\/p>\n
\na) Equador,
\nb) Meridiano magnético,
\nc) Paralelo de latitude,
\nd) Meridiano de Greenwich.<\/p>\n
\na) 1 MT,
\nb) 1 NM,
\nc) 1 KM,
\nd) 1 FT.<\/p>\n
\na) 02º 18’ de LAT,
\nb) 02º 38’ de LAT,
\nc) 02º 18’ de LONG,
\nd) 02º 38’ de LONG.<\/p>\n
\na) 130NM,
\nb) 260NM,
\nc) 470NM,
\nd) 650NM.<\/p>\n
\na) latitude média,
\nb) longitude média,
\nc) diferença de latitude,
\nd) diferença de longitude.<\/p>\n
\nb) 060º W, c) 150º E, d) 150º W.<\/p>\n
\nb) 170º, c) 340º, d) 360º.<\/p>\n
\na) 16º 00’ S, b) 16º 00’ N, c) 23º 27’ N, d) 62º 54’ N.<\/p>\n
\na) DLA 04º 50’, b) DLA 01º 20’, c) DLA 89º 00’, d) DLA 45º 40’.<\/p>\n
\na) latitude,
\nb) longitude,
\nc) diferença de latitude,
\nd) diferença de longitude.<\/p>\n
\na) Latitude,
\nb) Longitude,
\nc) Anti-meridiano,
\nd) Co-latitude.<\/p>\n
\na) latitude,
\nb) longitude,
\nc) co-latitude,
\nd) anti-meridiano.<\/p>\n
\na) 19º 50’,
\nb) 39º 40’,
\nc) 40º 20’,
\nd) 80º 40’.<\/p>\n
\nb) 10º 40’,
\nc) 14º 50’,
\nd) 20º 10’.<\/p>\n
\na) 01º 35’,
\nb) 03º 10’,
\nc) 24º 05’,
\nd) 48º 10’.<\/p>\n
\nb) 089º 45’ E, c) 105º 15’ E, d) 120º 45’ E.<\/p>\n
\na) latitude,
\nb) co-latitude,
\nc) latitude média,
\nd) diferença de latitude.<\/p>\n
\nb) 120º E, c) 160º E, d) 180º E.<\/p>\n
\na) 130NM,
\nb) 260NM,
\nc) 470NM,
\nd) 650NM.<\/p>\n
\na) a mesma,
\nb) mais cedo,
\nc) mais tarde,
\nd) igual a HLO.<\/p>\n
\nb) 120º E, c) 105º W, d) 120º W.<\/p>\n
\na) 15º de latitude,
\nb) 15º de longitude,
\nc) 7º 30’ de latitude,
\nd) 7º 30’ de longitude.<\/p>\n
\na) 06 horas,
\nb) 09 horas,
\nc) 18 horas,
\nd) 22 horas.<\/p>\n
\nb) 010º, c) 015º, d) 000º.<\/p>\n
\nb) 08:30,
\nc) 18:30,
\nd) 19:30.<\/p>\n
\na) I, 9,
\nb) H, 8,
\nc) U, 8,
\nd) V, 9.<\/p>\n
\na) local,
\nb) legal,
\nc) estimada,
\nd) de Greenwich.<\/p>\n
\na) 12:00,
\nb) 13:00,
\nc) 22:00,
\nd) 23:00.<\/p>\n
\na) local,
\nb) legal,
\nc) estimada,
\nd) universal.<\/p>\n
\na) PB,
\nb) PM,
\nc) PV,
\nd) RV.<\/p>\n
\na) PV,
\nb) RV,
\nc) PB,
\nd) RM.<\/p>\n
\na) desvio,
\nb) deriva<\/a>,
\nc) correção de desvio,
\nd) correção de deriva<\/a>.<\/p>\n
\na) rumo verdadeiro,
\nb) proa<\/a> verdadeira,
\nc) ângulo de correção de deriva<\/a>,
\nd) declinação magnética<\/a>.<\/p>\n
\na) RV,
\nb) PV,
\nc) RM,
\nd) Dmg.<\/p>\n
\na) PM,
\nb) RV,
\nc) RM,
\nd) PV.<\/p>\n
\nE. A DMG média que deverá ser aplicada será de: a) 01º W,
\nb) 02º W, c) 04º E, d) 08º E.<\/p>\n
\na) 01º E, b) 02º E, c) 06º E, d) 12º E.<\/p>\n
\na) 175\/195º, b) 175\/215º, c) 185\/205º, d) 205\/225º.<\/p>\n
\nb) 55º,
\nc) 60º,
\nd) 65º.<\/p>\n
\na) RV 015º, b) RV 330º, c) RV 345º, d) RV 360º.<\/p>\n
\na) RV 090º, b) RV 180º, c) RV 270º, d) RV 360º.<\/p>\n
\na) 000º, b) 090º, c) 180º, d) 270º.<\/p>\n
\na) RV,
\nb) PV,
\nc) RM,
\nd) Dmg.<\/p>\n
\na) 5NM,
\nb) 25NM,
\nc) 180NM,
\nd) 300NM.<\/p>\n
\na) 105 NM,
\nb) 112 NM,
\nc) 143 NM,
\nd) 197 NM.<\/p>\n
\na) 7824 litros,
\nb) 54750 litros,
\nc) 78246 litros,
\nd) 102320 litros.<\/p>\n
\na) 22 km,
\nb) 67 km,
\nc) 189 km,
\nd) 222 km.<\/p>\n
\na) 00:12,
\nb) 00:16,
\nc) 00:21,
\nd) 00:27.<\/p>\n
\na) 39 NM,
\nb) 43 NM,
\nc) 56 NM,
\nd) 62 NM.<\/p>\n
\nb) 13120 FT,
\nc) 14150 FT,
\nd) 16050 FT.<\/p>\n
\nb) 10.061m, c) 9.320m, d) 13.052m.<\/p>\n
\na) 106 lbs,
\nb) 218 Lbs,
\nc) 2180 Lbs, d) 10560 Lbs.<\/p>\n
\na) 630 km,
\nb) 720 km,
\nc) 880 km,
\nd) 950 km.<\/p>\n
\nb) 3,28 m\/1852 m, c) 1609 m\/3,28 m, d) 1852 m\/1609 m.<\/p>\n
\na) 500 ft\/min,
\nb) 650 ft\/min,
\nc) 710 ft\/min,
\nd) 850 ft\/min.<\/p>\n
\na) 1% para cada 1000 FT,
\nb) 2% para cada 1000 FT,
\nc) 2,5% para cada 1000 FT,
\nd) 3,5% para cada 1000 FT.<\/p>\n
\na) 4150m, b) 4260m, c) 4400m, d) 1560m.<\/p>\n
\na) 060º\/26 kt, b) 165º\/26 kt, c) 212º\/26 kt, d) 245º\/26 kt.<\/p>\n
\na) umidade, vento e densidade do ar,
\nb) FL, umidade e altitude<\/a> densidade,
\nc) altitude<\/a> pressão, temperatura e IAS,
\nd) altitude<\/a> pressão, vento e temperatura.<\/p>\n
\na) instalação,
\nb) temperatura,
\nc) pressão e velocidade do vento,
\nd) direção e velocidade do vento.<\/p>\n
\na) proa<\/a> pela direita,
\nb) proa<\/a> pela esquerda,
\nc) cauda pela direita,
\nd) cauda pela esquerda.<\/p>\n